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航運業轉型,安全越來越重要
來源: 時間:2019/6/17 9:18:10 瀏覽量:961

在今年挪威海事展的新聞發布會上,DNV GL海事部首席執行官柯努特(Knut rbeck-Nilssen)強調了船級社對海事業安全的重要性。

在今年挪威海事展的新聞發布會上,DNV GL海事部首席執行官柯努特(Knut rbeck-Nilssen)強調了船級社對海事業安全的重要性。盡管在過去十年中,航運事故有所下降,但充滿挑戰的市場,要求嚴格的環境法規和新的技術正降低行業對于海事安全的關注。他說。

“在航運業快速轉型的同時,我認為將安全放至主要焦點是至關重要的。我們要確保安全是所有變革的核心——無論是工作方式、技術還是法規,柯努特說。他指出,海事業在三個方面發生了結構性轉變,即越來越難以預測的市場;以2020年全球限硫為主導的法規的變化;以及由不斷演變的數字化驅動的技術轉變。

結構性轉變也帶來了自身安全的挑戰,他說,從不斷增長的船舶尺寸,新貨物類型如鋰電池汽車帶來的火災風險,到無法預期后果的環境法規,以及隨著船舶自動化和船岸鏈接增加的網絡攻擊風險。

行業需要意識到這些挑戰的同時,也要抓住它們創造的機遇。柯努特說,但是需要一個安全網絡來釋放這些機會,這是船級社和DNV GL可以發揮作用的地方。他解釋說:我有五個建議,有利于我們的行業發展并且提高海上安全。首先,制定以安全為核心的整體規范——這對全球海事組織(IMO)和船級社在制定規范時會帶來挑戰。第二,提高航運公司的安全文化。第三,借鑒其它行業的屏障管理經驗。第四個建議是提高事故調查結果的透明度。最后,開放數據庫,以便深入了解事故和未遂事故。

已經有很多具體的例子說明DNV GL基于這些建議開展的項目。他說:我們已經和嘉年華集團合作建立了一個整體安全管理系統,整合了人員、組織和技術層面的安全來幫助開發更具效率的事故調查流程。在郵輪行業,我們還為關鍵區域開發了隔離模型,如當火災發生情況下,機器處所的逃生和疏散。我們已經開展了200多項檢驗,將船級社和法定檢驗的結果,通過行業數據平臺Veracity的隔離模型菜單呈現出來。

作為一家船級社,DNV GL也提供安全相關的研究和技術知識,幫助引領有根據的探討和更好的決策。柯努特補充說:比如最近的一個聯合開發項目,我們在一系列艉管軸承故障報告后測試了新環保潤滑油(EALs)的性能。基于結果,我們更新了設計規范,增加了粘度影響參數作為安全界限。

此外,DNV GL一直在分享如貨物液化等重要議題的專業知識。“2015年,我們發布了首份針對載運可能產生液化的散裝貨物的船舶設計和營運導則。該導則旨在引起船員、船東和運營商對貨物液化風險的關注, 并介紹了降低這些風險的措施。我們在過去幾年一直致力于此,并在挪威海事展上發布更新版本。

船級社也參與了對行業未來發展至關重要的領域,柯努特表示,我們作為中立的第三方角色從未像當今面臨技術快速轉型時期更相關。舉例來說,自主和遠程操控船舶已經開始出現,這促使我們在去年推出了相應的船級規范。除了我們自己的規范,我們還將繼續支持行業開發整體的監管框架。

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